Un equipo de investigación del centro E2Tech ejecuta REBATVE, iniciativa tecnológica que busca dar una segunda vida a estos dispositivos, utilizándolos en sistemas de almacenamiento de energías renovables. Financiada por CORFO, la investigación liderada por el Dr. Matías Díaz y el Dr. Enrique Espina, avanza en la implementación de laboratorios y pilotos, y propuestas regulatorias para promover una industria con impacto económico y ambiental.
La electromovilidad se encuentra en expansión y las cifras así lo demuestran. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), en 2026, las ventas de vehículos de cero y bajas emisiones aumentaron un 144%, superando las 30.322 unidades solo en el primer semestre.
Aunque el crecimiento de este mercado abre nuevas oportunidades para el país, también plantea desafíos relacionados con la disponibilidad de infraestructura de carga y la necesidad de establecer un marco regulatorio que aborde los distintos aspectos asociados a esta tecnología.
Frente a este escenario, el centro E2Tech del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago de Chile trabaja en REBATVE, una iniciativa de I+D financiada por CORFO y Albermarle, que propone la reutilización avanzada de las baterías en desuso de vehículos eléctricos, para darles una segunda vida y utilizarlas como sistemas de almacenamiento de energías renovables.
La propuesta reúne a 13 entidades asociadas de los sectores público, académico y empresarial, y cuenta con el apoyo de la Vicerrectoría de Investigación, Innovación y Creación, a través de la Dirección de Gestión Tecnológica.
“Queremos demostrar que en Chile podemos desarrollar tecnología que contribuya al desarrollo de la industria de reutilización de baterías de litio”, señala desde E2tech, el director ejecutivo del centro, Dr. Enrique Espina.
De esta manera, REBATVE busca transformar un desafío ambiental asociado a la electromovilidad en una oportunidad para la innovación, la economía circular y la creación de nuevas capacidades técnicas y productivas a nivel nacional.
Laboratorios y pilotos en marcha
Para conseguir los objetivos trazados, la investigación aborda tres dimensiones a desarrollar: tecnológica, regulación y económica.
En el ámbito tecnológico, se está avanzando en la implementación de tres laboratorios especializados en el diagnóstico, reacondicionamiento y validación de las baterías para su utilización en nuevas aplicaciones. “Hemos recibido cuatro autos eléctricos, donde ya se diagnosticaron sus baterías y a partir de esto, podemos estimar cuánta vida útil les queda, si son seguras o no”, explica el Dr. Enrique Espina.
A estas actividades se suma la puesta en marcha de dos pilotos, de un total de cinco contemplados para evaluar el desempeño de la tecnología en condiciones reales. “En un piloto estamos implementando un banco de baterías de segunda vida en una planta industrial, mientras que en el otro se está trabajando con el Coordinador Eléctrico Nacional”, precisa el Dr. Matías Díaz.
Estas pruebas permitirán analizar el rendimiento y la seguridad de los dispositivos en sus nuevas aplicaciones, además de generar conocimientos y capacidades para ampliar su reutilización a escala industrial.
Marco regulatorio y modelo de negocios
En paralelo, el equipo trabaja en las otras dos dimensiones para generar las condiciones normativas y económicas necesarias que impulsen el desarrollo de este sector productivo.
“Tenemos dos tipos de mesas de trabajo. Una es sobre las normativas y protocolos que garanticen la reutilización segura de las baterías, y otra es para aportar al desarrollo de modelos de negocio que impulsen la industria de baterías de segunda vida”, indican ambos investigadores.
En el ámbito regulatorio, organizaron una ronda de mesas técnicas para intercambiar experiencias y recoger propuestas de empresas y organismos públicos, entre ellos representantes de la Superintendencia de Energía y de los ministerios de Energía, Transportes y Salud.
Uno de los primeros resultados de los encuentros fue la elaboración de un documento que reúne los acuerdos y hallazgos de la Segunda Mesa Técnica de Normativa y Protocolos para Baterías de Segunda Vida de Vehículos Eléctricos, el cual fue entregado al Dr. Pedro Palominos, rector de la Usach, y a Ximena Rincón, ministra de Energía, como contribución a la discusión regulatoria.
En las próximas semanas, el equipo iniciará la mesa dedicada a los modelos de negocio, con el objetivo de identificar oportunidades para la valorización y comercialización de estas soluciones.
Proyecciones inmediatas y futuras
Para los próximos meses, los investigadores proyectan aumentar la cantidad de dispositivos procesados y fortalecer su capacidad tecnológica. “Queremos aumentar el volumen de baterías que hemos procesado y con los laboratorios operativos, vamos a tener una mayor capacidad de procesamiento”, manifiesta Enrique Espina.
Asimismo, la meta para 2027 es contar con los dos primeros pilotos en funcionamiento e iniciar los tres restantes, avanzando hacia aplicaciones industriales de esta tecnología.“Las baterías de segundo uso nos permitirán almacenar energías renovables principalmente y además, tendrán un menor costo en comparación con las nuevas”, puntualiza Matías Díaz.
Autora: Paola Armijo León
Imagen: Comunicaciones Vriic
Tags: Investigación aplicada
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Vicerrectoría de Investigación, Innovación y Creación