{"id":22934,"date":"2026-05-28T16:32:05","date_gmt":"2026-05-28T19:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/vriic.usach.cl\/?p=22934"},"modified":"2026-05-28T17:08:48","modified_gmt":"2026-05-28T20:08:48","slug":"impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/","title":{"rendered":"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, lidera un proyecto de I+D que busca escalar y validar en condiciones reales, una tecnolog\u00eda desarrollada en la Usach para reducir el impacto ac\u00fastico y vibracional generado por los trenes, contribuyendo a mejoras en la movilidad urbana. La iniciativa se realiza junto a Metro de Santiago, como entidad asociada, y es apoyada por la Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n\u00a0 y Creaci\u00f3n (Vriic), a trav\u00e9s de su Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica (DGT).<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La presentaci\u00f3n de los alcances y resultados esperados, marc\u00f3 la actividad de lanzamiento del proyecto <\/span>Fondef \u201cEscalamiento del sistema absorbedor de vibraciones din\u00e1micas aplicado a la mitigaci\u00f3n de ruido inducido en v\u00edas de ferrocarril\u201d,<\/b> que desarrolla la <\/span>Universidad de Santiago de Chile<\/span><\/a>.<\/span><\/p>

La propuesta fue expuesta por el equipo de investigaci\u00f3n, liderado por el Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del <\/span>Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica<\/span><\/a> (DIMEC), junto al ingeniero mec\u00e1nico, Mg. Francisco Sierra. En la actividad participaron el Dr. Erick Saavedra, director de Vinculaci\u00f3n con el Medio de la <\/span>Facultad de Ingenier\u00eda<\/span><\/a>, profesionales de la <\/span>Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica<\/span><\/a> y representantes de <\/span>Metro de Santiago<\/span>.<\/span><\/a><\/p>

Durante su intervenci\u00f3n, el Dr. Ortega explic\u00f3 que la investigaci\u00f3n considera el escalamiento y validaciones en entornos operacionales reales, de un dispositivo dise\u00f1ado para atenuar vibraciones din\u00e1micas y ruido estructural provocados por el transporte ferroviario, aportando al desarrollo de un sistema de movilidad m\u00e1s eficiente y amigable en las ciudades.<\/b><\/p>

\u201cEl crecimiento de las redes ferroviarias ha incrementado la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y vibracional en las \u00e1reas urbanas, generando impactos importantes sobre las comunidades y el entorno. Nuestro objetivo es proponer una tecnolog\u00eda no invasiva, adaptable y econ\u00f3micamente viable, que disminuya esos efectos, sin necesidad de detener la operaci\u00f3n ferroviaria\u201d<\/span><\/i>, se\u00f1al\u00f3 el acad\u00e9mico.<\/span><\/p>

Agreg\u00f3 que el dispositivo opera mediante un mecanismo de amortiguaci\u00f3n que reduce la vibraci\u00f3n y ruido generados por el tr\u00e1nsito de los trenes, el cual se caracteriza por su <\/span>f\u00e1cil instalaci\u00f3n y menor costo frente a otras soluciones, muchas de las cuales requieren intervenciones m\u00e1s complejas o la suspensi\u00f3n temporal del servicio.<\/b><\/p>

En ese contexto, Ortega destac\u00f3 que una de las principales ventajas es su compatibilidad tanto con l\u00edneas ferroviarias nuevas como existentes. <\/span>\u201cBuscamos una soluci\u00f3n de bajo mantenimiento y f\u00e1cil integraci\u00f3n, con posibilidades de aplicaci\u00f3n tanto en Chile como en otros pa\u00edses\u201d<\/span><\/i>, agreg\u00f3.<\/span><\/p>

Actualmente, este desarrollo se encuentra en un nivel de madurez tecnol\u00f3gica TRL 4, correspondiente a validaciones experimentales en laboratorio. Con esta nueva etapa financiada por ANID, se espera realizar pruebas en escenarios reales y acercarse a una futura aplicaci\u00f3n comercial.<\/span><\/p>

Prototipo y nuevos avances<\/b><\/h2>

Posteriormente, el Dr. Roberto Ortega present\u00f3 los antecedentes que dieron origen a esta l\u00ednea de trabajo, la cual surgi\u00f3 a partir de la tesis de postgrado del Dr. Francisco Sierra.<\/span><\/p>

Como resultado de esa experiencia, se avanz\u00f3 en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un prototipo experimental, cuyo desarrollo fue apoyado por la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica Usach, mediante la adjudicaci\u00f3n del fondo interno Transfiere DGT. Gracias a ese financiamiento, fue posible realizar ensayos y evaluar el comportamiento del dispositivo en un tramo de v\u00eda.<\/b><\/p>

\u201cEse trabajo ayud\u00f3 a identificar una oportunidad relevante y generar evidencia experimental capaz de transformar una investigaci\u00f3n acad\u00e9mica en una soluci\u00f3n con potencial de transferencia\u201d<\/span><\/i>, explic\u00f3 Ortega, quien tambi\u00e9n\u00a0 destac\u00f3 el rol del equipo de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica de la Vriic en el proceso de maduraci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/span><\/p>

Trabajo conjunto con Metro<\/b><\/h2>

Otro de los puntos abordados en la jornada, fue la colaboraci\u00f3n entre la Universidad de Santiago y Metro de Santiago, alianza que permitir\u00e1 realizar pruebas en condiciones operacionales reales y ampliar el alcance de las validaciones t\u00e9cnicas.<\/span><\/p>

Ello permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de ensayos en v\u00edas de mayor longitud, con\u00a0 el objetivo de obtener informaci\u00f3n m\u00e1s robusta sobre el comportamiento del sistema en terreno. \u201c<\/span>Metro posee la infraestructura, las capacidades t\u00e9cnicas y las condiciones necesarias para evaluar el dispositivo en un entorno donde puede generar un impacto concreto\u201d, <\/span><\/i>indic\u00f3 el acad\u00e9mico.<\/span><\/p>

Al cierre de la actividad, Felipe Ib\u00e1\u00f1ez, subgerente de Mantenimiento de V\u00edas de Metro de Santiago, valor\u00f3 el aporte potencial de esta iniciativa para el sector ferroviario, destacando que puede contribuir<\/span> \u201ca resolver una problem\u00e1tica relevante como es el impacto medioambiental de la vibraci\u00f3n en la ciudad<\/span><\/i>\u201d.<\/span><\/p>

Autora:<\/b> Paola Armijo Le\u00f3n<\/span><\/p>

Fotograf\u00eda:<\/b>\u00a0 Comunicaciones Vriic<\/span><\/p>

Tags:<\/b> investigaci\u00f3n Aplicada<\/span><\/p>

Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica\u00a0<\/span><\/p>

Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Creaci\u00f3n<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, lidera un proyecto de I+D que busca escalar y validar en condiciones reales, una tecnolog\u00eda desarrollada en la Usach para reducir el impacto ac\u00fastico y vibracional generado por los trenes, contribuyendo a mejoras en la movilidad urbana. La iniciativa se realiza junto a Metro de Santiago, como entidad asociada, y es apoyada por la Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n\u00a0 y Creaci\u00f3n (Vriic), a trav\u00e9s de su Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica (DGT). La presentaci\u00f3n de los alcances y resultados esperados, marc\u00f3 la actividad de lanzamiento del proyecto Fondef \u201cEscalamiento del sistema absorbedor de vibraciones din\u00e1micas aplicado a la mitigaci\u00f3n de ruido inducido en v\u00edas de ferrocarril\u201d, que desarrolla la Universidad de Santiago de Chile. La propuesta fue expuesta por el equipo de investigaci\u00f3n, liderado por el Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica (DIMEC), junto al ingeniero mec\u00e1nico, Mg. Francisco Sierra. En la actividad participaron el Dr. Erick Saavedra, director de Vinculaci\u00f3n con el Medio de la Facultad de Ingenier\u00eda, profesionales de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica y representantes de Metro de Santiago. Durante su intervenci\u00f3n, el Dr. Ortega explic\u00f3 que la investigaci\u00f3n considera el escalamiento y validaciones en entornos operacionales reales, de un dispositivo dise\u00f1ado para atenuar vibraciones din\u00e1micas y ruido estructural provocados por el transporte ferroviario, aportando al desarrollo de un sistema de movilidad m\u00e1s eficiente y amigable en las ciudades. \u201cEl crecimiento de las redes ferroviarias ha incrementado la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y vibracional en las \u00e1reas urbanas, generando impactos importantes sobre las comunidades y el entorno. Nuestro objetivo es proponer una tecnolog\u00eda no invasiva, adaptable y econ\u00f3micamente viable, que disminuya esos efectos, sin necesidad de detener la operaci\u00f3n ferroviaria\u201d, se\u00f1al\u00f3 el acad\u00e9mico. Agreg\u00f3 que el dispositivo opera mediante un mecanismo de amortiguaci\u00f3n que reduce la vibraci\u00f3n y ruido generados por el tr\u00e1nsito de los trenes, el cual se caracteriza por su f\u00e1cil instalaci\u00f3n y menor costo frente a otras soluciones, muchas de las cuales requieren intervenciones m\u00e1s complejas o la suspensi\u00f3n temporal del servicio. En ese contexto, Ortega destac\u00f3 que una de las principales ventajas es su compatibilidad tanto con l\u00edneas ferroviarias nuevas como existentes. \u201cBuscamos una soluci\u00f3n de bajo mantenimiento y f\u00e1cil integraci\u00f3n, con posibilidades de aplicaci\u00f3n tanto en Chile como en otros pa\u00edses\u201d, agreg\u00f3. Actualmente, este desarrollo se encuentra en un nivel de madurez tecnol\u00f3gica TRL 4, correspondiente a validaciones experimentales en laboratorio. Con esta nueva etapa financiada por ANID, se espera realizar pruebas en escenarios reales y acercarse a una futura aplicaci\u00f3n comercial. Prototipo y nuevos avances Posteriormente, el Dr. Roberto Ortega present\u00f3 los antecedentes que dieron origen a esta l\u00ednea de trabajo, la cual surgi\u00f3 a partir de la tesis de postgrado del Dr. Francisco Sierra. Como resultado de esa experiencia, se avanz\u00f3 en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un prototipo experimental, cuyo desarrollo fue apoyado por la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica Usach, mediante la adjudicaci\u00f3n del fondo interno Transfiere DGT. Gracias a ese financiamiento, fue posible realizar ensayos y evaluar el comportamiento del dispositivo en un tramo de v\u00eda. \u201cEse trabajo ayud\u00f3 a identificar una oportunidad relevante y generar evidencia experimental capaz de transformar una investigaci\u00f3n acad\u00e9mica en una soluci\u00f3n con potencial de transferencia\u201d, explic\u00f3 Ortega, quien tambi\u00e9n\u00a0 destac\u00f3 el rol del equipo de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica de la Vriic en el proceso de maduraci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Trabajo conjunto con Metro Otro de los puntos abordados en la jornada, fue la colaboraci\u00f3n entre la Universidad de Santiago y Metro de Santiago, alianza que permitir\u00e1 realizar pruebas en condiciones operacionales reales y ampliar el alcance de las validaciones t\u00e9cnicas. Ello permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de ensayos en v\u00edas de mayor longitud, con\u00a0 el objetivo de obtener informaci\u00f3n m\u00e1s robusta sobre el comportamiento del sistema en terreno. \u201cMetro posee la infraestructura, las capacidades t\u00e9cnicas y las condiciones necesarias para evaluar el dispositivo en un entorno donde puede generar un impacto concreto\u201d, indic\u00f3 el acad\u00e9mico. Al cierre de la actividad, Felipe Ib\u00e1\u00f1ez, subgerente de Mantenimiento de V\u00edas de Metro de Santiago, valor\u00f3 el aporte potencial de esta iniciativa para el sector ferroviario, destacando que puede contribuir \u201ca resolver una problem\u00e1tica relevante como es el impacto medioambiental de la vibraci\u00f3n en la ciudad\u201d. Autora: Paola Armijo Le\u00f3n Fotograf\u00eda:\u00a0 Comunicaciones Vriic Tags: investigaci\u00f3n Aplicada Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica\u00a0 Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Creaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-22934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-desarrollo"],"yoast_head":"\nImpulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano - VRIIC<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano - VRIIC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, lidera un proyecto de I+D que busca escalar y validar en condiciones reales, una tecnolog\u00eda desarrollada en la Usach para reducir el impacto ac\u00fastico y vibracional generado por los trenes, contribuyendo a mejoras en la movilidad urbana. La iniciativa se realiza junto a Metro de Santiago, como entidad asociada, y es apoyada por la Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n\u00a0 y Creaci\u00f3n (Vriic), a trav\u00e9s de su Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica (DGT). La presentaci\u00f3n de los alcances y resultados esperados, marc\u00f3 la actividad de lanzamiento del proyecto Fondef \u201cEscalamiento del sistema absorbedor de vibraciones din\u00e1micas aplicado a la mitigaci\u00f3n de ruido inducido en v\u00edas de ferrocarril\u201d, que desarrolla la Universidad de Santiago de Chile. La propuesta fue expuesta por el equipo de investigaci\u00f3n, liderado por el Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica (DIMEC), junto al ingeniero mec\u00e1nico, Mg. Francisco Sierra. En la actividad participaron el Dr. Erick Saavedra, director de Vinculaci\u00f3n con el Medio de la Facultad de Ingenier\u00eda, profesionales de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica y representantes de Metro de Santiago. Durante su intervenci\u00f3n, el Dr. Ortega explic\u00f3 que la investigaci\u00f3n considera el escalamiento y validaciones en entornos operacionales reales, de un dispositivo dise\u00f1ado para atenuar vibraciones din\u00e1micas y ruido estructural provocados por el transporte ferroviario, aportando al desarrollo de un sistema de movilidad m\u00e1s eficiente y amigable en las ciudades. \u201cEl crecimiento de las redes ferroviarias ha incrementado la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y vibracional en las \u00e1reas urbanas, generando impactos importantes sobre las comunidades y el entorno. Nuestro objetivo es proponer una tecnolog\u00eda no invasiva, adaptable y econ\u00f3micamente viable, que disminuya esos efectos, sin necesidad de detener la operaci\u00f3n ferroviaria\u201d, se\u00f1al\u00f3 el acad\u00e9mico. Agreg\u00f3 que el dispositivo opera mediante un mecanismo de amortiguaci\u00f3n que reduce la vibraci\u00f3n y ruido generados por el tr\u00e1nsito de los trenes, el cual se caracteriza por su f\u00e1cil instalaci\u00f3n y menor costo frente a otras soluciones, muchas de las cuales requieren intervenciones m\u00e1s complejas o la suspensi\u00f3n temporal del servicio. En ese contexto, Ortega destac\u00f3 que una de las principales ventajas es su compatibilidad tanto con l\u00edneas ferroviarias nuevas como existentes. \u201cBuscamos una soluci\u00f3n de bajo mantenimiento y f\u00e1cil integraci\u00f3n, con posibilidades de aplicaci\u00f3n tanto en Chile como en otros pa\u00edses\u201d, agreg\u00f3. Actualmente, este desarrollo se encuentra en un nivel de madurez tecnol\u00f3gica TRL 4, correspondiente a validaciones experimentales en laboratorio. Con esta nueva etapa financiada por ANID, se espera realizar pruebas en escenarios reales y acercarse a una futura aplicaci\u00f3n comercial. Prototipo y nuevos avances Posteriormente, el Dr. Roberto Ortega present\u00f3 los antecedentes que dieron origen a esta l\u00ednea de trabajo, la cual surgi\u00f3 a partir de la tesis de postgrado del Dr. Francisco Sierra. Como resultado de esa experiencia, se avanz\u00f3 en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un prototipo experimental, cuyo desarrollo fue apoyado por la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica Usach, mediante la adjudicaci\u00f3n del fondo interno Transfiere DGT. Gracias a ese financiamiento, fue posible realizar ensayos y evaluar el comportamiento del dispositivo en un tramo de v\u00eda. \u201cEse trabajo ayud\u00f3 a identificar una oportunidad relevante y generar evidencia experimental capaz de transformar una investigaci\u00f3n acad\u00e9mica en una soluci\u00f3n con potencial de transferencia\u201d, explic\u00f3 Ortega, quien tambi\u00e9n\u00a0 destac\u00f3 el rol del equipo de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica de la Vriic en el proceso de maduraci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Trabajo conjunto con Metro Otro de los puntos abordados en la jornada, fue la colaboraci\u00f3n entre la Universidad de Santiago y Metro de Santiago, alianza que permitir\u00e1 realizar pruebas en condiciones operacionales reales y ampliar el alcance de las validaciones t\u00e9cnicas. Ello permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de ensayos en v\u00edas de mayor longitud, con\u00a0 el objetivo de obtener informaci\u00f3n m\u00e1s robusta sobre el comportamiento del sistema en terreno. \u201cMetro posee la infraestructura, las capacidades t\u00e9cnicas y las condiciones necesarias para evaluar el dispositivo en un entorno donde puede generar un impacto concreto\u201d, indic\u00f3 el acad\u00e9mico. Al cierre de la actividad, Felipe Ib\u00e1\u00f1ez, subgerente de Mantenimiento de V\u00edas de Metro de Santiago, valor\u00f3 el aporte potencial de esta iniciativa para el sector ferroviario, destacando que puede contribuir \u201ca resolver una problem\u00e1tica relevante como es el impacto medioambiental de la vibraci\u00f3n en la ciudad\u201d. Autora: Paola Armijo Le\u00f3n Fotograf\u00eda:\u00a0 Comunicaciones Vriic Tags: investigaci\u00f3n Aplicada Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica\u00a0 Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Creaci\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"VRIIC\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-28T19:32:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-28T20:08:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1100\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"360\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Comunicaciones VRIIC\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Comunicaciones VRIIC\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo estimado de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Comunicaciones VRIIC\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7445abf7c84e3726508476493e702b11\"},\"headline\":\"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano\",\"datePublished\":\"2026-05-28T19:32:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-28T20:08:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/\"},\"wordCount\":830,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png\",\"articleSection\":[\"Desarrollo\"],\"inLanguage\":\"es-CL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/\",\"name\":\"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano - VRIIC\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png\",\"datePublished\":\"2026-05-28T19:32:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-28T20:08:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-CL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-CL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png\",\"width\":1100,\"height\":360},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/\",\"name\":\"VRIIC\",\"description\":\"Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Creaci\u00f3n\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es-CL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#organization\",\"name\":\"VRIIC\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-CL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/cropped-HISTORIA-C-min-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/cropped-HISTORIA-C-min-1.png\",\"width\":966,\"height\":228,\"caption\":\"VRIIC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7445abf7c84e3726508476493e702b11\",\"name\":\"Comunicaciones VRIIC\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-CL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a059dbff38f4b6242f148cadb92d0b1baec305d7378c7081c16c798f88d9af47?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a059dbff38f4b6242f148cadb92d0b1baec305d7378c7081c16c798f88d9af47?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a059dbff38f4b6242f148cadb92d0b1baec305d7378c7081c16c798f88d9af47?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Comunicaciones VRIIC\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/158.170.66.230\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/vriic.usach.cl\\\/index.php\\\/author\\\/adminvridei\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano - VRIIC","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano - VRIIC","og_description":"El Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, lidera un proyecto de I+D que busca escalar y validar en condiciones reales, una tecnolog\u00eda desarrollada en la Usach para reducir el impacto ac\u00fastico y vibracional generado por los trenes, contribuyendo a mejoras en la movilidad urbana. La iniciativa se realiza junto a Metro de Santiago, como entidad asociada, y es apoyada por la Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n\u00a0 y Creaci\u00f3n (Vriic), a trav\u00e9s de su Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica (DGT). La presentaci\u00f3n de los alcances y resultados esperados, marc\u00f3 la actividad de lanzamiento del proyecto Fondef \u201cEscalamiento del sistema absorbedor de vibraciones din\u00e1micas aplicado a la mitigaci\u00f3n de ruido inducido en v\u00edas de ferrocarril\u201d, que desarrolla la Universidad de Santiago de Chile. La propuesta fue expuesta por el equipo de investigaci\u00f3n, liderado por el Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica (DIMEC), junto al ingeniero mec\u00e1nico, Mg. Francisco Sierra. En la actividad participaron el Dr. Erick Saavedra, director de Vinculaci\u00f3n con el Medio de la Facultad de Ingenier\u00eda, profesionales de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica y representantes de Metro de Santiago. Durante su intervenci\u00f3n, el Dr. Ortega explic\u00f3 que la investigaci\u00f3n considera el escalamiento y validaciones en entornos operacionales reales, de un dispositivo dise\u00f1ado para atenuar vibraciones din\u00e1micas y ruido estructural provocados por el transporte ferroviario, aportando al desarrollo de un sistema de movilidad m\u00e1s eficiente y amigable en las ciudades. \u201cEl crecimiento de las redes ferroviarias ha incrementado la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y vibracional en las \u00e1reas urbanas, generando impactos importantes sobre las comunidades y el entorno. Nuestro objetivo es proponer una tecnolog\u00eda no invasiva, adaptable y econ\u00f3micamente viable, que disminuya esos efectos, sin necesidad de detener la operaci\u00f3n ferroviaria\u201d, se\u00f1al\u00f3 el acad\u00e9mico. Agreg\u00f3 que el dispositivo opera mediante un mecanismo de amortiguaci\u00f3n que reduce la vibraci\u00f3n y ruido generados por el tr\u00e1nsito de los trenes, el cual se caracteriza por su f\u00e1cil instalaci\u00f3n y menor costo frente a otras soluciones, muchas de las cuales requieren intervenciones m\u00e1s complejas o la suspensi\u00f3n temporal del servicio. En ese contexto, Ortega destac\u00f3 que una de las principales ventajas es su compatibilidad tanto con l\u00edneas ferroviarias nuevas como existentes. \u201cBuscamos una soluci\u00f3n de bajo mantenimiento y f\u00e1cil integraci\u00f3n, con posibilidades de aplicaci\u00f3n tanto en Chile como en otros pa\u00edses\u201d, agreg\u00f3. Actualmente, este desarrollo se encuentra en un nivel de madurez tecnol\u00f3gica TRL 4, correspondiente a validaciones experimentales en laboratorio. Con esta nueva etapa financiada por ANID, se espera realizar pruebas en escenarios reales y acercarse a una futura aplicaci\u00f3n comercial. Prototipo y nuevos avances Posteriormente, el Dr. Roberto Ortega present\u00f3 los antecedentes que dieron origen a esta l\u00ednea de trabajo, la cual surgi\u00f3 a partir de la tesis de postgrado del Dr. Francisco Sierra. Como resultado de esa experiencia, se avanz\u00f3 en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un prototipo experimental, cuyo desarrollo fue apoyado por la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica Usach, mediante la adjudicaci\u00f3n del fondo interno Transfiere DGT. Gracias a ese financiamiento, fue posible realizar ensayos y evaluar el comportamiento del dispositivo en un tramo de v\u00eda. \u201cEse trabajo ayud\u00f3 a identificar una oportunidad relevante y generar evidencia experimental capaz de transformar una investigaci\u00f3n acad\u00e9mica en una soluci\u00f3n con potencial de transferencia\u201d, explic\u00f3 Ortega, quien tambi\u00e9n\u00a0 destac\u00f3 el rol del equipo de la Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica de la Vriic en el proceso de maduraci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Trabajo conjunto con Metro Otro de los puntos abordados en la jornada, fue la colaboraci\u00f3n entre la Universidad de Santiago y Metro de Santiago, alianza que permitir\u00e1 realizar pruebas en condiciones operacionales reales y ampliar el alcance de las validaciones t\u00e9cnicas. Ello permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de ensayos en v\u00edas de mayor longitud, con\u00a0 el objetivo de obtener informaci\u00f3n m\u00e1s robusta sobre el comportamiento del sistema en terreno. \u201cMetro posee la infraestructura, las capacidades t\u00e9cnicas y las condiciones necesarias para evaluar el dispositivo en un entorno donde puede generar un impacto concreto\u201d, indic\u00f3 el acad\u00e9mico. Al cierre de la actividad, Felipe Ib\u00e1\u00f1ez, subgerente de Mantenimiento de V\u00edas de Metro de Santiago, valor\u00f3 el aporte potencial de esta iniciativa para el sector ferroviario, destacando que puede contribuir \u201ca resolver una problem\u00e1tica relevante como es el impacto medioambiental de la vibraci\u00f3n en la ciudad\u201d. Autora: Paola Armijo Le\u00f3n Fotograf\u00eda:\u00a0 Comunicaciones Vriic Tags: investigaci\u00f3n Aplicada Direcci\u00f3n de Gesti\u00f3n Tecnol\u00f3gica\u00a0 Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Creaci\u00f3n","og_url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/","og_site_name":"VRIIC","article_published_time":"2026-05-28T19:32:05+00:00","article_modified_time":"2026-05-28T20:08:48+00:00","og_image":[{"width":1100,"height":360,"url":"http:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Comunicaciones VRIIC","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Comunicaciones VRIIC","Tiempo estimado de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/"},"author":{"name":"Comunicaciones VRIIC","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#\/schema\/person\/7445abf7c84e3726508476493e702b11"},"headline":"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano","datePublished":"2026-05-28T19:32:05+00:00","dateModified":"2026-05-28T20:08:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/"},"wordCount":830,"publisher":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png","articleSection":["Desarrollo"],"inLanguage":"es-CL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/","url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/","name":"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano - VRIIC","isPartOf":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png","datePublished":"2026-05-28T19:32:05+00:00","dateModified":"2026-05-28T20:08:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-CL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-CL","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#primaryimage","url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png","contentUrl":"https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png","width":1100,"height":360},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/impulsan-innovadora-solucion-para-disminuir-el-ruido-y-las-vibraciones-en-el-transporte-ferroviario-urbano\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/vriic.usach.cl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Impulsan innovadora soluci\u00f3n para disminuir el ruido y las vibraciones en el transporte ferroviario urbano"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#website","url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/","name":"VRIIC","description":"Vicerrector\u00eda de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Creaci\u00f3n","publisher":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/vriic.usach.cl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es-CL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#organization","name":"VRIIC","url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-CL","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cropped-HISTORIA-C-min-1.png","contentUrl":"https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cropped-HISTORIA-C-min-1.png","width":966,"height":228,"caption":"VRIIC"},"image":{"@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/vriic.usach.cl\/#\/schema\/person\/7445abf7c84e3726508476493e702b11","name":"Comunicaciones VRIIC","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-CL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a059dbff38f4b6242f148cadb92d0b1baec305d7378c7081c16c798f88d9af47?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a059dbff38f4b6242f148cadb92d0b1baec305d7378c7081c16c798f88d9af47?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a059dbff38f4b6242f148cadb92d0b1baec305d7378c7081c16c798f88d9af47?s=96&d=mm&r=g","caption":"Comunicaciones VRIIC"},"sameAs":["http:\/\/158.170.66.230"],"url":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/author\/adminvridei\/"}]}},"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",1100,360,false],"landscape":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",1100,360,false],"portraits":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",1100,360,false],"thumbnail":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",150,49,false],"medium":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",300,98,false],"large":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",1024,335,false],"1536x1536":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",1100,360,false],"2048x2048":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",1100,360,false],"rpwe-thumbnail":["https:\/\/vriic.usach.cl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOTO-DGT-1100-x-360-px-9-1.png",45,15,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Comunicaciones VRIIC","author_link":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/author\/adminvridei\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/category\/desarrollo\/\" rel=\"category tag\">Desarrollo<\/a>","rttpg_excerpt":"El Dr. Roberto Ortega, acad\u00e9mico y director del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, lidera un proyecto de I+D que busca escalar y validar en condiciones reales, una tecnolog\u00eda desarrollada en la Usach para reducir el impacto ac\u00fastico y vibracional generado por los trenes, contribuyendo a mejoras en la movilidad urbana. La iniciativa se realiza junto a…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22934"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22947,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22934\/revisions\/22947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vriic.usach.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}